近畿地區
3~5月,10~11月
近畿位于本州較狹窄的地區,很早就是道路和鐵路就比較集中。以近畿地區為中心的地區以前被稱為畿內,現在通常被稱為關西。8世紀末,在京都設立平安京,此后的一千年里,這里一直是日本的政治、文化的中心。到了12世紀未,有一個時期,政治中心移到了關東的鐮倉。進入室町時代,政治中心又移到了京都,成為日本文化的搖籃。另外,大阪當時被稱為是“天下的糧倉”,是日本經濟的中心。明治以后,首都移到了東京,近畿的政治地位開始下降。但是至今它的影響還是非常大的。 ? 地形特征是:北部和南部是山地,而中部是較開闊的平原。氣候總體上比較溫暖。城市多集中于以京都、大阪、神戶為中心的地區,該地區被稱為大阪城市圈或京阪神三都地區。近畿的產業特征為:根據地區不同形成形形色色的產業,代表性產業有若狹灣的沿岸漁業、瀨戶內海的養殖業、阪神工業區等的現代工業。 公路: 以京阪神為中心,經由昔日的東海道、山陽道、山陰道、北陸道等公路向各地延伸出去。在名古屋方面,有名神高速公路相連,在九州方面則有中國汽車公路相連結。 鐵路: 有關JR鐵路,除了通往東京、九州方面的新干線以外,以東海道本線(東京——神戶)、北陸本線(米原——直江律)為首,還有通往各地的干線鐵路。在京阪神地區,很久以前私營鐵路就很發達,阪急、阪神、南海、近鐵、京阪等鐵路線、把大阪、神戶、京都中心地帶周圍的住宅城鎮連在一起,被人們用來作為上班、上學的交通工具。 海運、
”景點簡介:
近畿位于本州較狹窄的地區,很早就是道路和鐵路就比較集中。以近畿地區為中心的地區以前被稱為畿內,現在通常被稱為關西。8世紀末,在京都設立平安京,此后的一千年里,這里一直是日本的政治、文化的中心。到了12世紀未,有一個時期,政治中心移到了關東的鐮倉。進入室町時代,政治中心又移到了京都,成為日本文化的搖籃。另外,大阪當時被稱為是“天下的糧倉”,是日本經濟的中心。明治以后,首都移到了東京,近畿的政治地位開始下降。但是至今它的影響還是非常大的。 ? 地形特征是:北部和南部是山地,而中部是較開闊的平原。氣候總體上比較溫暖。城市多集中于以京都、大阪、神戶為中心的地區,該地區被稱為大阪城市圈或京阪神三都地區。近畿的產業特征為:根據地區不同形成形形色色的產業,代表性產業有若狹灣的沿岸漁業、瀨戶內海的養殖業、阪神工業區等的現代工業。 公路: 以京阪神為中心,經由昔日的東海道、山陽道、山陰道、北陸道等公路向各地延伸出去。在名古屋方面,有名神高速公路相連,在九州方面則有中國汽車公路相連結。 鐵路: 有關JR鐵路,除了通往東京、九州方面的新干線以外,以東海道本線(東京——神戶)、北陸本線(米原——直江律)為首,還有通往各地的干線鐵路。在京阪神地區,很久以前私營鐵路就很發達,阪急、阪神、南海、近鐵、京阪等鐵路線、把大阪、神戶、京都中心地帶周圍的住宅城鎮連在一起,被人們用來作為上班、上學的交通工具。 海運、











